Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile)
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Danh mục các sân bay ở Chile
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Chile
Chile nằm ở cực nam của Nam Mỹ, nằm dọc theo bờ Tây của lục địa. Về mặt kinh tế, vị trí của Chile trên Thái Bình Dương khiến nước này trở thành một điểm nóng cho thương mại quốc tế . Nó cũng giúp Chile là nhà xuất khẩu đồng số một thế giới – và nhu cầu về đồng ở mức cao nhất mọi thời đại.
Dưới đây là một cái nhìn sâu hơn về năm trong số các cảng lớn nhất ở Chile và tất cả những gì họ phải cung cấp trong thế giới vận chuyển quốc tế, du lịch, văn hóa và hơn thế nữa.
1. Cảng Valparaíso
Thành phố Valparaíso là một kho tàng văn hóa và kiến trúc, nổi bật bởi những ngọn đồi dốc vô cùng, những ngôi nhà được trang trí đẹp mắt và những con phố đầy những tác phẩm nghệ thuật có một không hai. Trên thực tế, thành phố được coi là “thủ đô văn hóa” của Chile, và khu lịch sử của họ đã được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới vào năm 2003.
Qua mê cung nội tại của những con hẻm lát đá cuội, bạn sẽ tìm thấy cảng Valparaíso. Cảng chỉ cách Santiago 140 km và nằm trên bờ biển miền Trung của Chile. Valparaíso là một trong những cảng nhộn nhịp nhất ở Chile vì đây là một trung tâm văn hóa quan trọng và một trung tâm thương mại lớn. Đây cũng là cảng container lớn nhất cả nước. Dãy núi hùng vĩ nhìn ra bờ biển cũng không hề hấn gì.
2. Cảng San Antonio
Là một trong những cảng lớn nhất ở Chile , San Antonio được xếp hạng là cảng bận rộn thứ 13 ở Nam Mỹ. Bản thân thành phố có khí hậu đặc trưng theo phong cách Địa Trung Hải và những ngọn đồi xanh bất tận. Nằm rất gần thủ đô của Chile, San Antonio cũng có những tòa nhà cao tầng đẹp và hiện đại có thể nhìn ra Thái Bình Dương mà không quá gần. (Nếu bạn có thể hình dung Miami nhưng với những ngọn đồi, bạn sẽ có một ý tưởng tốt về thành phố trông như thế nào).
Nằm như một trong những cảng biển trung tâm của Chile, và rất gần thủ đô, cảng này được biết đến như một khu buôn bán hải sản lớn.
3. Cảng Punta Arenas
Thành phố Punta Arenas nằm ngay tại trung tâm của Patagonia. Với cảnh quan núi phủ đầy tuyết, kiến trúc hiện đại kết hợp với bầu không khí đô thị cổ, thành phố đã là một điểm đến vượt thời gian cho những người tìm kiếm mạo hiểm trên toàn thế giới trong suốt thời gian qua.
Nằm nghỉ bên bờ eo biển Magellan ở thành phố Cực Nam của Chile, đây được cho là nơi được ghé thăm nhiều nhất trong số các cảng biển ở Chile. Đây là cảng thứ hai trong số hai Cảng tự do duy nhất ở Chile và nó cung cấp mọi thứ từ bảo tàng đến nhà hàng cho đến du lịch trên biển và gần đây đã chứng kiến sự gia tăng thương mại hóa dầu.
4. Cảng Iquique
Được phát âm là e-key-kay, cảng biển Chile này là Cảng tự do duy nhất khác trong cả nước. Nằm trên bờ biển phía Bắc, đây là một trong những cảng lịch sử nhất ở Chile nhờ chiến thắng của đất nước trước Peru trong chiến thắng được gọi là Wasr 1883 của Thái Bình Dương.
Mặc dù đây là một cảng nhỏ hơn so với những cảng khác, nhưng ý nghĩa kinh tế của nó đã là một trung tâm thương mại lâu đời. Thành phố Iquique được biết đến với bờ biển cát trắng, các môn thể thao dưới nước và tình trạng miễn thuế — nơi thu hút hàng nghìn khách du lịch mỗi năm.
Kể từ năm 2014, Iquique Terminal Internacional (ITI) đã lên kế hoạch mở rộng các bến cảng để nhường chỗ cho các tàu thương mại lớn hơn. Kế hoạch là biến cảng biển nhỏ này thành một trung tâm, tạo cầu nối trực tiếp với các thị trường châu Á và cạnh tranh với các cảng lớn nhất ở Chile. Hiện tại, nhượng quyền mở rộng đang được gia hạn đến năm 2030. Sau khi hoàn thành dự án, cảng Iquique sẽ trở thành một trung tâm thương mại có tầm ảnh hưởng.
5. Cảng Arica
Cảng Arica cũng nằm trên bờ biển phía Bắc của đất nước và có chung biên giới với Peru. Về phía nam, thành phố Arica gặp sa mạc Atacama. Arica có một lịch sử khảo cổ và cổ đại rộng lớn đồng thời cung cấp một cảnh quan đẹp và đầy nắng với các hoạt động hiện đại.
Giữa những chiến trường cổ xưa, cồn cát, công viên quốc gia, các tòa nhà thuộc địa và nhà thờ, Arica được biết đến là cảng biển nông nghiệp lớn nhất ở Chile. Trong khi các cảng khác nổi tiếng về hải sản, Arica nổi tiếng với hoạt động xuất khẩu trái cây có múi và ô liu sản xuất tại địa phương từ các trang trại ở thung lũng Azapa và Rio Lluta.
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Trách nhiệm của người đại lý tàu biển
– Cơ sảo pháp lý: Điều 238 Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2015
Như đã phân tích ở trên: “Đại lý tàu biển là dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu hoặc người khai thác tàu tiến hành các dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động tại cảng, bao gồm:
- việc thực hiện các thủ tục tàu biển đến, rời cảng;
- ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng bốc dỡ hàng hóa, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng thuê thuyền viên;
- ký phát vận đơn hoặc chứng từ vận chuyển tương đương;
- cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm, nước sinh hoạt cho tàu biển;
- trình kháng nghị hàng hải; thông tin liên lạc với chủ tàu hoặc người khai thác tàu;
- dịch vụ liên quan đến thuyền viên;
- thu, chi các khoản tiền liên quan đến hoạt động khai thác tàu;
- giải quyết tranh chấp về hợp đồng vận chuyển hoặc về tai nạn hàng hải và dịch vụ khác liên quan đến tàu biển.”
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Theo đó, người đại lý tàu biển là người được người ủy thác chỉ định làm đại diện để tiến hành dịch vụ đại lý tàu biển theo ủy thác của người ủy thác tại cảng biển.
Người đại lý tàu biển theo quy định của pháp luật bao gồm những trách nhiệm sau:
- Người đại lý tàu biển có trách nhiệm tiến hành các hoạt động cần thiết để bảo vệ chu đáo quyền và lợi ích hợp pháp của người ủy thác;
- Người đại lý tàu biển có trách nhiệm phải chấp hành các yêu cầu và chỉ dẫn của người ủy thác;
- Người đại lý tàu biển có trách nhiệm nhanh chóng thông báo cho người ủy thác về các sự kiện liên quan đến công việc được ủy thác;
- Người đại lý tàu biển có trách nhiệm tính toán chính xác các khoản thu, chi liên quan đến công việc được ủy thác.
- Trường hợp có thiệt hại phát sinh do lỗii của mình gây ra thì người đại lý tàu biển phải có trách nhiệm bồi thường cho người ủy thác thiệt hại đó.
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Vậy người ủy thác có trách nhiệm gì?
“Điều 239. Trách nhiệm của người ủy thác
1. Người ủy thác có trách nhiệm hướng dẫn người đại lý tàu biển thực hiện dịch vụ đã ủy thác khi cần thiết và phải ứng trước theo yêu cầu của người đại lý tàu biển khoản tiền dự chi cho dịch vụ được ủy thác.
2. Trường hợp người đại lý tàu biển có hành động vượt quá phạm vi ủy thác thì người ủy thác vẫn phải chịu trách nhiệm về hành động đó, nếu ngay sau khi nhận được thông tin này mà người ủy thác đã không thông báo cho những người liên quan biết là mình không công nhận hành động này của người đại lý tàu biển.”
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Thứ nhất, người ủy thác cho người địa lý tàu biển phải có trách nhiệm hướng dẫn người đại lý tàu biển thực hiện dịch vụ đã ủy thác khi cần thiết và phải ứng trước theo yêu cầu của người đại lý tàu biển khoản tiền dự chi cho dịch vụ được ủy thác.
Thứ hai, nếu người đại lý tàu biển có hành động vượt quá phạm vi ủy thác thì người ủy thác vẫn phải chịu trách nhiệm về hành động đó khi ngay sau khi nhận được thông tin này mà người ủy thác đã không thông báo cho những người liên quan biết là mình không công nhận hành động này của người đại lý tàu biển.
Ngược lại, nếu ngay sau khi nhận được thông tin này mà người ủy thác đã có thông báo cho những người liên quan biết là mình không công nhận hành động này của người đại lý tàu biển, có thể người ủy thác không phải chịu tách nhiệm cho hành động vượt quá phạm vi ủy thác thì người ủy thác của người đại lý tàu biển.
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),
Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile), Đại lý tàu biển đi Chi Lê (Chile),