Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Thủ tục nhập khẩu gỗ MDF
Bạn muốn tìm hiểu thủ tục nhập khẩu ván gỗ MDF gồm những bước nào, chính sách quản lý nhà nước, thuế nhập khẩu, thủ tục hải quan,…? Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn thủ tục nhập khẩu ván gỗ MDF hoàn toàn miễn phí. Bài viết dưới đây sẽ giúp trả lời các vướng mắc của bạn!
1. Mã HS code và thuế nhập khẩu ván gỗ MDF
HS code ván gỗ MDF (Medium Density Fiberboard) thuộc nhóm 4411. Doanh nghiệp dựa vào độ dày ván để áp mã HS code ván MDF chính xác nhất. Ván MDF chịu mức thuế nhập khẩu ưu đãi 8%, VAT 10%.
Nếu nhập từ ASEAN có CO form D, sẽ được hưởng mức thuế ưu đãi đặc biệt 0%.
Doanh nghiệp dựa vào thực tế hàng hóa của mình để áp mã HS code phù hợp.
=> Nếu gặp khó khăn hãy liên hệ ngay V-LINK Logistics để giúp bạn áp mã HS code và tra thuế phù hợp.
Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore,
2. Thủ tục hải quan nhập khẩu ván gỗ MDF
Mặt hàng ván gỗ MDF là sản phẩm thành phẩm, đã qua xử lý nhiệt và không thuộc danh mục hàng hóa phải kiểm dịch thực vật theo thông tư 15/2018/TT-BNNPTNT;
Hàng ván gỗ MDF không thuộc danh mục điều chỉnh của thông tư 10/2017/TT-BXD;
Hồ sơ hải quan nhập khẩu ván gỗ MDF sẽ theo khoản 5 điều 1 thông tư 39/2018/TT–BTC (sửa đổi điều 16 thông tư 38/2015/TT-BTC);
3. Bộ hồ làm thủ tục hải quan gồm:
- Tờ khai hải quan nhập khẩu giá trị;
- Commercial Invoice (hóa đơn thương mại);
- Bill of Lading (vận đơn hãng tàu);
- Certificate of Origin (C/O nếu có);
- Packing List (Phiếu đóng gói);
- Các chứng từ liên quan khác;
Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore,
Danh mục các sân bay ở Singapore
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Singapore
Cảng Singapore đứng thứ hai thế giới về tổng lượng trọng tải tàu cập bến với khoảng 5% lượng container được chuyển đến, nhưng lại xếp đầu tiên trong lĩnh vực chuyển vận khi có đến 1/7 lượng container trên toàn thế giới được chuyển tải.
Vào năm 2012, cảng Singapore đạt mốc 31,26 triệu TEUs. Gần đây, với gói đầu tư để nâng cấp đến 2,85 tỷ đô la Mỹ, đến năm 2020, cảng Singapore mong muốn đạt được trọng tải lên đến 50 triệu TEUs và độ sâu neo tàu 18m.
Cảng Singapore (tiếng Anh: Port of Singapore) gồm các cơ sở hạ tầng bến cảng và khu vực nước cảng thực hiện chức năng xử lý thương mại hàng hải tại cảng của Singapore.
Hiện nay cảng này là cảng bận rộn nhất trên thế giới về mặt trọng lượng tàu hàng xử lý, cảng cũng trung chuyển 1/5 lượng hàng vận chuyển bằng container trên thế giới, một nửa nguồn cung cấp dầu thô hàng năm của thế giới, và là cảng trung chuyển của thế giới.
Đó cũng là cảng đông đúc nhất về tổng trọng tải hàng hóa xử lý cho đến năm 2005, khi bị cảng Thượng Hải vượt qua. Hàng ngàn tàu thả neo ở cảng, kết nối cổng để hơn 600 cảng khác trong 123 quốc gia và trải rộng trên sáu lục địa.
Cảng Singapore không chỉ là một nguồn lợi kinh tế đơn thuần, mà là cần thiết vì Singapore thiếu đất đai và tài nguyên thiên nhiên. Cảng là nơi quan trọng đối với nhập khẩu tài nguyên thiên nhiên, và sau đó tái xuất sau khi hàng đã được tinh chế. Eo biển Johor tàu bè không qua được do có Johor-Singapore Causeway kết nối Singapore với Malaysia.
Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore,
Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore, Nhập khẩu gỗ MDF từ Singapore,