Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom - UK)

Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa

Họ và Tên

Điện thoại

Địa chỉ email

Chức vụ

Tên công ty

Địa chỉ công ty

Phương thức vận chuyển

Ngày lấy hàng

Cảng xuất & Địa chỉ lấy hàng

Cảng nhập & Địa chỉ giao hàng

Thông tin chi tiết về lô hàng ...

Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom – UK), Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom – UK), Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom – UK), Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom – UK),

Danh mục các sân bay ở Anh

Tên sân bay	IATA	ICAO	Airport name
Sân bay London-Heathrow	LHR	EGLL	London-Heathrow Airport
Sân bay London-Gatwick	LGW	EGKK	London-Gatwick Airport
Sân bay Manchester	MAN	EGCC	Manchester Airport
Sân bay London-Stansted	STN	EGSS	London-Stansted Airport
Sân bay London-Luton	LTN	EGGW	London-Luton Airport
Sân bay Edinburgh	EDI	EGPH	Edinburgh Airport
Sân bay Birmingham	BHX	EGBB	Birmingham Airport
Sân bay Glasgow	GLA	EGPF	Glasgow Airport
Sân bay Bristol	BRS	BRRD	Bristol Airport
Sân bay Belfast	BFS	EGAA	Belfast-International Airport
Sân bay Newcastle	NCL	EGNT	Newcastle Airport
Sân bay Liverpool	LPL	EGGP	Liverpool Airport
Sân bay East Midlands	EMA	EGNX	East Midlands Airport
Sân bay London-City	LCY	EGLC	London-City Airport
Sân bay Leeds Bradford	LBA	EGNM	Leeds Bradford Airport
Sân bay Aberdeen	APZ	EGPD	Aberdeen Airport
Sân bay Belfast-City	BHD	EGAC	Belfast-City Airport
Sân bay Southampton	SOU	EGHI	Southampton Airport
Sân bay Jersey	JER	EGJJ	Jersey Airport
Sân bay Cardiff	CWL	EGFF	Cardiff Airport
Sân bay London-Southend	SEN	EGMC	London-Southend Airport
Sân bay Doncaster Sheffield	DSA	EGCN	Doncaster Sheffield Airport
Sân bay Exeter	EXT	EGTE	Exeter Airport
Sân bay Inverness	INV	EGPE	Inverness Airport
Sân bay Guernsey	GCI	EGJB	Guernsey Airport
Sân bay Isle of Man	IOM	EGNS	Isle of Man Airport
Sân bay Glasgow-Prestwick	PIK	EGPK	Glasgow-Prestwick Airport
Sân bay Bournemouth	BOH	EGHH	Bournemouth Airport
Sân bay Norwich	NWI	EGSH	Norwich Airport
Sân bay Newquay	NQY	EGHQ	Newquay Airport
Sân bay Sumburgh	LSI	EGPB	Sumburgh Airport
Sân bay Humberside	HUY	EGNJ	Humberside Airport
Sân bay City of Derry	LDY	EGAE	City of Derry Airport
Sân bay Kirkwall	KOI	EGPA	Kirkwall Airport
Sân bay Scatsta	SCS	EGPM	Scatsta Airport
Sân bay Durham Tees Valley	MME	EGNV	Durham Tees Valley Airport
Sân bay Stornoway	SYY	EGPO	Stornoway Airport
Sân bay St Mary’s	IHC	EGHE	St Mary’s Airport
Sân bay Land’s End	LEQ	EGHC	Land’s End Airport
Sân bay Alderney	ACI	EGJA	Alderney Airport

Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,

Danh mục cảng biển tại Vương quốc Anh (UK)

Là một quốc gia thuộc Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, Anh có đường biên giới trên bộ với Scotland về phía bắc và với Wales về phía tây. Biển Ireland nằm về phía tây bắc và biển Celtic nằm về phía tây nam của Anh.

Tách biệt khỏi châu Âu lục địa qua biển Bắc về phía đông và eo biển Manche về phía nam. Chính vì vậy mà trước khi Tân Thế Giới được phát hiện vào những năm cuối thế kỷ 15, đầu thế kỷ 16, thì Vương quốc Anh được xem là phần rìa châu lục và gần như bị lờ đi trước tầm nhìn hạn hẹp của người châu Âu vốn dĩ chỉ biết đến những con đường bộ dẫn đến phương Đông xa xôi.

Thời gian về sau, những tuyến đường biển dần được hình thành, Anh trở nên quan trọng hơn rất nhiều trong thương mại thế giới bởi vị trí tự nhiên của Anh biến nơi này trở thành một điểm trung chuyển tự nhiên, đón nhận vô số lượt tàu thuyền từ nhiều nơi trên thế giới ghé đến.

Nói riêng về ngành vận tải biển, hàng năm ngành này đã đóng góp khoảng 10 tỷ bảng Anh (14,2 tỷ USD) cho nền kinh tế Anh, và đang tạo công ăn việc làm trực tiếp cho khoảng hàng trăm nghìn người. Với những cảng biển chính như:

1. CẢNG GREENOCK

Cảng Greenock, hay còn gọi là Clydeport, là một cảng chính ở bờ tây Scotland, tọa lạc tại cửa sông Clyde, vùng nước ven biển sâu nhất ở Quần đảo Anh. Cảng Greenock cách sân bay quốc tế Glasgow 24 km. Khu vực kho hàng có mái che của cảng rộng 16,000 m2.

Vận chuyển hàng hóa từ Greenock về Hải Phòng

Thời gian vận chuyển hàng cont từ Greenock về Hải Phòng : 52 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ Greenock về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Greenock về Hồ Chí Minh: 41 ngày

2. CẢNG LIVERPOOL

Cảng Liverpool là một trong những cảng lớn và bận rộn bậc nhất tại Vương quốc Anh, trải dài dọc hai bên bờ sông Mersey, thuộc vùng Tây Bắc Vương Quốc Anh.

Cảng Liverpool cách sân bay quốc tế Liverpool 12 km và Manchester 30 km. Khu vực kho hàng có mái che rộng hơn 1 triệu m2. Trung bình mỗi năm cảng Liverpool tiếp nhận 33,400,000 tấn hàng, gồm hàng triệu tấn hàng hàng khô, 1.3 triệu tấn sản phẩm gỗ, hơn 400 tàu rời chở hàng hóa dạng lỏng.

Vận chuyển hàng hóa từ Liverpool về Hải Phòng

Thời gian vận chuyển hàng cont từ Liverpool về Hải Phòng : 48 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ Liverpool về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Liverpool về Hồ Chí Minh: 45 ngày

3. CẢNG SOUTHAMPTON

Cảng Southampton, nằm trong khu vực trung tâm bờ Nam Vương Quốc Anh, cách sân bay quốc tế Southampton 7 km, là nơi có bến tàu bận rộn nhất và là cảng container lớn thứ hai của cả nước sau Cảng Felixstowe với khu vực kho ngoài trời trải dài trên 85 hecta, kho hàng có mái che rộng 66,500 m2, lượng hàng trung bình mỗi năm 35,000,000 tấn hàng.

Vận chuyển hàng hóa từ Southampton về Hải Phòng
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Southampton về Hải Phòng: 38 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ Southampton về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Southampton về Hồ Chí Minh: 28 ngày

4. CẢNG LONDON

Là một phần của sông Thames, cảng London cách sân bay quốc tế Humberside 16 km. Tính đến thời điểm hiện tại, cảng London bao gồm 70 bến cảng tư nhân, với hơn 30.000 công nhân làm việc tại cảng.

Trung bình mỗi năm, cảng tiếp nhận hơn 54,400,000 tấn hàng hóa từ các sản phẩm gỗ, giấy, phương tiện đi lại, nông phẩm, dầu thô, than, kim loại đến cả các chuyến tàu rời chở hàng hóa dạng lỏng.

Vận chuyển hàng hóa từ London về Hải Phòng
Thời gian vận chuyển hàng cont từ London về Hải Phòng: 33 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ London về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ London về Hồ Chí Minh: 28 ngày

5. CẢNG FELIXSTOWE

Cảng Felixstowe được xem cảng container bận rộn nhất của Vương Quốc Anh và hạng 8 châu Âu và 43 trên thế giới vào năm 2017, nơi đây tập trung hơn 48% lượng container ra vào nước Anh, tiếp nhận hơn 3.85 triệu TEU hàng hóa mỗi năm. Cảng Felixstowe rộng trên 3.383 ha, với 2 bến tàu chính là Trinity và Landguard.

Vận chuyển hàng hóa từ Felixstowe về Hải Phòng
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Felixstowe về Hải Phòng: 65 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ Felixstowe về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Felixstowe về Hồ Chí Minh: 62 ngày

6. CẢNG IMMINGHAM

Cảng Immingham, hay còn gọi là Immingham Docks, là một cảng chính ở bờ đông nước Anh, cách sân bay quốc tế gần nhất Humberside 16 km. Nằm ở phía nam sông Humber và phía tây Grimsby.

Hằng năm, cảng tiếp nhận trung bình 55 triệu tấn hàng, bao gồm gần 20 triệu tấn dầu, 10 triệu tấn than. Khu vực kho hàng có mái che rộng 21,840 m2 .

Vận chuyển hàng hóa từ Immingham về Hải Phòng
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Immingham về Hải Phòng: 61 ngày
Vận chuyển hàng hóa từ Immingham về Hồ Chí Minh
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Immingham về Hồ Chí Minh : 59 ngày

Cước vận chuyển container tăng 10 - 30%

Việc giá xăng dầu liên tục tăng “nóng” trong tháng 2 và 3-2022 khiến các doanh nghiệp vận tải như “ngồi trên đống lửa” vì vẫn chưa thể phục hồi sản xuất như giai đoạn trước khi đại dịch, trong khi đó chi phí đầu vào lại tăng quá cao.

Từ đường bộ đến đường biển, các doanh nghiệp (DN) đều rục rịch lên phương án tăng giá mới. Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa gửi hãng tàu về điều chỉnh giá dịch vụ vận chuyển container đường bộ, đường thủy phục vụ qua lại giữa cảng Cát Lái – Hiệp Phước, cảng Đồng Nai và các ICD liên kết… với mức tăng 10 – 30% so với đơn giá được duy trì từ năm 2019. Mức giá điều chỉnh sẽ có hiệu lực từ ngày 1-4.

Chẳng hạn, tuyến vận chuyển từ cảng Đồng Nai đến cảng Cát Lái sẽ tăng 10%. Một container 40H’ (loại container có kích thước giống container 40 feet) vận chuyển đường bộ 3,05 triệu đồng, còn đường thủy 1,38 triệu đồng.

Mức tăng cao nhất 30% đối với tuyến vận chuyển từ các IDC liên kết đến Tân Cảng Cát Lái với container 40H’ có giá 1,2 triệu đồng; 1,5 triệu đồng container 40’… Theo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chi phí đầu vào nhiên liệu, giá cước vận chuyển, xếp dỡ tại các cảng và ICD đều tăng. Do đó, đơn vị này buộc phải tăng giá để duy trì đảm bảo dịch vụ.

Áp lực giá xăng dầu làm cho chi phí vận tải đường biển đang neo ở mức cao khiến nhiều DN xuất nhập khẩu gặp khó khăn, chưa kể tình trạng kẹt cảng, đặc biệt là ở Mỹ, vẫn còn. Theo thông báo mới nhất của Hãng tàu ONE, từ tháng 3-2022 giá cước đi châu Âu (đang vào khoảng 7.300 USD cho mỗi container 20 feet) sẽ tăng thêm từ 800 – 1.000 USD.

Các DN vận tải hàng hóa và chuyển phát nhanh cũng đang chịu sức ép nặng nề do chi phí nhiên liệu tăng cao. Bà Lê Thị Đoan Trinh – giám đốc nhân sự Công ty Giao hàng nhanh – cho biết với mức giá xăng dầu hiện tại, chi phí vận hành của DN này đã bị “đội” lên khoảng 2 tỉ đồng/tháng cho dàn xe nội bộ.

DN vẫn đang “gồng” khoản chi phí tăng này để duy trì mức giá cạnh tranh cho khách hàng. Trước đó, DN này đã tăng nhẹ khoảng 1,8% giá cước tất cả dịch vụ.

Đại diện Công ty TNHH công nghệ Logivan Việt Nam cho biết xe tải càng lớn thì mức tiêu hao nhiên liệu tính trên 100km càng nhiều. Thậm chí đối với các nhà vận tải khai thác tuyến dài, nhiên liệu chiếm tỉ trọng chi phí lên tới 38%, lớn hơn so với tuyến ngắn chỉ khoảng 26%.

Trong hầu hết các hợp đồng, giá vận tải sẽ được điều chỉnh tăng hoặc giảm khoảng một vài phần trăm khi giá dầu diesel biến động hơn 10%. “Như vậy, nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng thêm, bài toán cân đối tài chính để giữ giá trở nên khó khăn hơn thì việc tăng cước là điều tất nhiên”, vị này nói.

Hầu hết các DN vận tải dự đoán giá xăng dầu từ nay đến cuối năm vẫn còn tăng. Do vậy ngoài việc đàm phán điều chỉnh giá cước vận chuyển, DN cũng phải rà soát lại toàn bộ quy trình hoạt động vận tải của công ty để giảm chi phí giá thành để giá thành vận tải không đột biến như giá xăng dầu.

Ông Nguyễn Lâm Hải – trưởng phòng kế hoạch vận tải bến xe Miền Đông – cho biết đơn vị đã nhận được kê khai điều chỉnh giá vé tăng 20% của 11 DN vận tải đang hoạt động tại bến. Theo ông Hải, khó khăn vẫn đang bủa vây DN vận tải hành khách khi lượng khách chưa đạt được 50% so với cùng kỳ các năm, trong khi giá nhiên liệu tăng liên tục khiến DN như “ngồi trên đống lửa”.

Vắng khách, doanh thu thấp, chi phí nhiên liệu leo thang buộc DN tăng giá vé. Đây là việc không mong muốn, bởi tăng giá vé đồng nghĩa khó thu hút khách đi lại, nhưng giờ không tăng giá cũng không được.

Nhiều DN vận tải khách liên tỉnh cho biết khả năng tăng giá vé lên 20% từ cuối tháng 3-2022. Theo các DN, xăng tăng giá sẽ đẩy các dịch vụ vận chuyển tăng hàng loạt sẽ khiến giá cả hàng hóa, dịch vụ thiết lập mặt bằng giá mới, ảnh hưởng đến sự phục hồi của nền kinh tế và người tiêu dùng sẽ phải gánh chịu.

Vận tải hàng hóa

Sản phẩm công nghiệp

Vận tải hàng hóa

Sản phẩm công nghiệp

Lấy cont/ seal

Cước vận tải biển đi Anh (United Kingdom – UK)