Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway)
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Danh mục các sân bay ở Na Uy
| Tên sân bay | Airport name | Mã ICAO | Mã IATA |
| Sân bay Oslo | Oslo Airport | ENGM | OSL |
| Sân bay Bergen | Bergen Airport | ENBR | BGO |
| Sân bay Trondheim | Trondheim Airport | ENVA | TRD |
| Sân bay Stavanger | Stavanger Airport | ENZV | SVG |
| Sân bay Tromsø | Tromsø Airport | TOS |
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Na Uy (Norway)
CẢNG OSLO
Cảng Oslo các hoạt động khai thác thương mại cảng chủ yếu ở bến cảng Oslo Nordic (YILPORT Oslo). Công suất xử lý mỗi năm trung bình đạt 250,000 TEUs, diện tích nhà kho là 2,600 m2.
Bến cảng được trang bị 8 cẩu bánh lốp, 2 xe nâng container Reach Stacker, 12 xe đầu kéo, 5 xe nâng hàng lẻ chuyên dụng tại cảng giúp cho việc xếp dỡ container an toàn hơn và hiệu quả hơn.
YILPORT Oslo nằm trên bán đảo Sjusoya ở phí đông nam của thành phố oslo và có kết nối trực tiếp với các tuyến đường cao tốc chính. Bến cảng cũng có các kết nối đường sắt gần đó nhằm kết nối cảng với các hệ thống đường sắt nội địa, được sử dụng để phân phối hàng hóa nội địa. Là trung tâm nhập khẩu chính của Na Uy, bến cảng container có các dịch vụ vận chuyển trực tiếp đến tất cả các cảng Bắc Âu cũng như Vương Quốc Anh.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Oslo:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Oslo: 55 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Oslo: 50 ngày
- Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Oslo:
- Cước vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Oslo: 25 USD/CBM
- Cước vận chuyển hàng lẻ từ Hải Phòng – Oslo: 5 USD/CBM
CẢNG LARVIK
Cảng Lavik nằm tại thị trấn Larvik, là đô thị lớn nhất hạt Vestfold của Na Uy, cách Oslo 133 km về hướng Nam.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Larvik:
- Hồ Chí Minh – Larvik: 750 USD/Cont 20”
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Larvik: 35 ngày
- Hải Phòng – Larvik: 830 USD/Cont 20”
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Larvik: 43 ngà
CẢNG STAVANGER
Cảng Stavanger là cảng dầu và khí lớn nhất khu vực Bắc Âu, mỗi năm có 60,000 chuyến tàu ghé đến cảng, 500,000 du khách đến thăm quan. Diện tích cảng là 680,000 m2 với cầu cảng dài 5 km.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Stavanger:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Stavanger: 38 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Stavanger: 48 ngày
CẢNG BERGEN
Bergen là thành phố lớn thứ 2 của Na Uy và là một trong những điểm đến của các tàu du lịch phổ biến nhất Châu Âu. Tại khu trung tâm Bergen tập trung cho việc xúc tiến vận tại đường biển cũng như xử lý, điều hành và phát triển cơ sở hạ tầng cảng.
Cảng Bergen với mục tiêu hướng tới là một cảng biển thân thiện với môi trường. Văn phòng hành chính được đặt ở bến tàu Hurtigruten của cảng.
Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Bergen:
- Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Bergen: 36 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Bergen: 40 ngày
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),
Vai trò của đại lý tàu biển của đại lý tàu biển
Theo Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2015, đại lý tàu biển là người nhân danh chủ tàu hoặc người khai thác tàu (người ủy thác) tiến hành các dịch vụ liên quan đến các hoạt động của con tàu tại cảng biển như làm các thủ tục theo quy đinh để tàu ra vào cảng xếp dỡ hàng hóa, tiếp nhiên liệu thực phẩm, sửa chữa, thay đổi thuyền viên và một số công việc khác có liên quan.
Để tiến hành các công việc được giao phó, đại lý nhân danh người ủy thác ký kết với đối tác có liên quan những hợp đồng cung cấp các dịch vụ này cho con tàu. Ngoài ra, đại lý còn được ủy quyền thay mặt người ủy thác ký phát vân đơn hoặc các chứng từ khác có liên quan, ký hợp đồng thuê tàu, trình kháng nghị hàng hải, giải quyết những tranh chấp khiếu nại phát sinh từ hợp đồng vận chuyển, giải quyết hậu quả sự cố tai nạn, thu chi tiền cước…
Trong tất cả những hợp đồng dịch vụ trên, bao giờ đại lý cũng chỉ ký bên dưới với tư cách chỉ là đại lý (as agent only). Ngoài những công việc nêu trên, đại lý còn có trách nhiệm nắm chắc các thông tin, các quy định luật lệ mới ban hành ở nước sở tại để thông báo kịp thời cho chủ tàu biết.
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),
Chủ hàng cần biết rằng đại lý chỉ là người làm công cho chủ tàu hoặc người khai thác tàu. Vì vậy, trong mọi trường hợp, họ nhất cử nhất động đều làm theo chỉ thị của người ủy thác.
Có thể xảy ra trường hợp đại lý hành động theo chỉ thị của người ủy thác trái với ý kiến của nhà cầm quyền địa phương, thậm chí ý kiến của thủ tướng hay tổng thống, thì trong trường hợp đó người chịu trách nhiệm cuối cùng vẫn là người ủy thác chứ không phổi là đại lý.
Ví dụ, năm 1992 tình hình phân bón ở phía Nam Việt Nam khá căng thẳng, Tổng công ty quốc doanh V được nhà nước cấp vốn nhập khẩu cấp 15.000 tấn Urea để phục vụ vụ mùa.
Sau khi tàu đã cập cảng, chủ tàu ra lệnh cho đại lý không được giao hàng vì người mua Việt Nam chưa trả tiền hàng cho người bán, lãnh đạo của một Bộ đã ra lệnh cho đại lý giao hàng ngay để phục vụ kịp thời yêu cầu của thời vụ, song đại lý kiên quyết không giao hàng theo đúng chỉ thị của chủ tàu. Cuối cùng thì hàng chỉ được giao sau khi Tổng công ty V đã thanh toán đầy đủ cho người bán.
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),
Như vậy, việc liên hệ tiếp xúc với đại lý trong phần lớn trường hợp chỉ để biết thông tin, địa chỉ của người ủy thác, còn trách nhiệm giải quyết vụ việc ra sao cần liên hệ với người ủy thác mới có thể quyết định được.
Cần lưu ý khi giải quyết khiếu nại về hư hỏng mất mát hàng hóa theo vận đơn hoặc hợp đồng vận chuyển theo chuyến thông thường, thời hiệu khởi kiện người vận chuyển chỉ có một năm nên chủ hàng hết sức tránh sa đà vào việc tranh cãi với đại lý kéo dài đến khi quay trở lại tiếp xúc với người vận chuyển thì thời hiệu đã hết.
Một khi thời hiệu khiếu kiện không còn nữa thì khả năng khiếu kiện đòi bồi thường của chủ hàng cũng coi như không còn nữa mặc dù hồ sơ chứng cứ có thể rất đầy đủ và hợp pháp.
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),
Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway), Đại lý hãng tàu đi Na Uy (Norway),