Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức
Quý khách hàng có nhu cầu tìm kiếm dịch vụ xuất khẩu cũng như nhập khẩu và kèm theo đó là cung cấp lịch tàu hàng xuất và nhập khẩu từ Việt Nam đi Châu Âu, Á, Mỹ, Phi và châu Úc … thì hãy tham khảo danh mục lịch tàu của chúng tôi dưới đây và liên hệ khi quý khách hàng có nhu cầu.
Lịch tàu hàng lẻ:
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Úc
Lịch tàu hàng container:
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Úc
- Lịch tàu hàng xuất container: Viẹt Nam – Trung Đông
Lịch tàu hàng air:
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Úc
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,
Danh mục các sân bay ở Đức
DANH SÁCH SÂN BAY Ở ĐỨC (GERMANY) | MÃ CODE IATA |
Sân bay Altenburg-Nobitz | Code: AOC |
Sân bay Baden | Code: FKB |
Sân bay Bindlacher Berg (Sân bay Bayreuth) | Code: BYU |
Sân bay quốc tế Berlin | Code: SXF |
Sân bay Bremen | Code: BRE |
Sân bay Köln-Bonn | Code: CGN |
Sân bay Dortmund | Code: DTM |
Sân bay Dresden Klotzsche | Code: DRS |
Sân bay quốc tế Düsseldorf | Code: DUS |
Sân bay Erfurt | Code: ERF |
Sân bay quốc tế Frankfurt | Code: FRA |
Sân bay Friedrichshafen | Code: FDH |
Sân bay quốc tế Münster Osnabrück | Code: FMO |
Sân bay Frankfurt-Hahn | Code: HHN |
Sân bay Hamburg | Code: HAM |
Sân bay quốc tế Hanover/Langenhagen | Code: HAJ |
Sân bay Kassel Calden | Code: KSF |
Sân bay Kiel Holtenau | Code: KEL |
Sân bay Leipzig/Halle | Code: LEJ |
Sân bay Lübeck | Code: LBC |
Sân bay thành phố Mannheim | Code: MHG |
Sân bay Düsseldorf-Mönchengladbach | Code: MGL |
Sân bay quốc tế Munich (Sân bay quốc tế Franz Josef Strauß) | Code: MUC |
Sân bay Nuremberg | Code: NUE |
Sân bay Paderborn Lippstadt | Code: PAD |
Sân bay Rostock Laage | Code: RLG |
Sân bay Saarbrücken | Code: SCN |
Sân bay Stuttgart Echterdingen | Code: STR |
Airport Weeze | Code: NRN |
Sân bay Sylt | Code: GWT |
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Đức (Germany)
CẢNG HAMBURG
Cảng Hamburg là một cảng ở Hamburg, Đức, nằm bên dòng sông Elbe. Cảng có cự ly 110 km từ cửa sông Elbe đổ vào Biển Bắc. Nó được gọi là “Cửa ngõ vào thế giới” của Đức và là cảng lớn nhất ở Đức. Đây là cảng bận rộn nhất thứ hai ở châu Âu về lượng TEU thông qua, và lớn thứ 11 trên toàn thế giới.
Cảng Hamburg có tầm quan trọng đối với nguồn cung cho thị trường nội địa châu Âu với dân số tiêu dùng lên tới 450 triệu người. Công nghệ tiên tiến của các cơ sở xử lý hàng hóa và hệ thống truyền thông dữ liệu, cơ sở hạ tầng giao thông hiệu quả và các liên kết trung chuyển và nội địa tuyệt vời của nó tạo ra các điều kiện thiết yếu để trao đổi hàng hóa với các đối tác thương mại trên toàn thế giới.
Cảng cũng giữ chức năng quan trọng trong hậu cần cung cấp và xử lý chất thải cho ngành công nghiệp ở Hamburg và Vùng đô thị. Các cơ sở thiết bị trong khu vực cảng Hamburg có thể xử lý hầu hết các loại hàng hóa.
Bên cạnh các bến tàu container, cảng còn có các bến tàu đa năng để xử lý hàng hóa nặng, hàng hóa thông thường và hàng dự án, trong khi các thiết bị khác xử lý hàng chất lỏng. Cảng Hamburg hàng năm tạo ra giá trị gia tăng tổng cộng khoảng 20 tỷ Euro trên cả nước, hơn 260.000 việc làm ở Đức có liên quan đến Cảng Hamburg.
Mục tiêu tối ưu hóa việc quản lý các chuyến đến và đi của các tàu lớn
Đối phó với sự tăng trưởng bền vững trong việc xử lý container, số lượng tàu ngày càng lớn hơn phải được xử lý tại Cảng Hamburg và trên sông Elbe trong khoảng thời gian ngày càng giảm.
Hệ thống thông tin sông Port Elbe (PRISE), đưa vào hoạt động vào tháng 3 năm 2014, đã được triển khai một nền tảng thông tin duy nhất trên toàn thế giới. PRISE thu thập tất cả các thông tin liên quan đến việc tàu đến và đi được tạo ra bởi các bên liên quan khác nhau: các bến, phi công, công ty vận chuyển, tàu kéo, dịch vụ neo đậu và Cảng vụ.
Thông tin này bao gồm thông tin chi tiết về việc lên lịch và đăng ký bến tại các bến, thông tin trạng thái liên quan đến các vị trí hiện tại của tàu trên sông Elbe từ Sông Đức Bight ngay để cập cảng, danh sách các phi công của tàu ETA, báo cáo tình trạng từ tàu kéo và neo đậu các dịch vụ, cũng như các dự đoán mực nước do Cơ quan Thủy văn và Hàng hải Liên bang (BSH) ban hành.
Ngoài ra, PRISE tạo ra một cái nhìn tổng quan về các chuyến tàu trong đó bất kỳ cuộc gặp gỡ có vấn đề nào sắp xảy ra giữa các tàu lớn đều được làm nổi bật trực quan, với các thay đổi được đề xuất cho thời gian khởi hành hoặc đến được hiển thị trên màn hình.
Các cơ sở xử lý đáp ứng mọi nhu cầu Cảng Hamburg là một cảng phổ quát, cung cấp các phương tiện xử lý phù hợp với mọi loại hàng hóa, từ hàng hóa nói chung đến hàng rời, từ dự án và nhà máy đến chất lỏng.
Có thiết bị đầu cuối đặc biệt cho các sản phẩm chất thải tái sử dụng và vật liệu có thể tái chế. Trên một trang web có diện tích hơn 71 km2, có hơn 50 cơ sở xử lý đang hoạt động, đảm bảo xử lý trơn tru các hàng hóa đa dạng nhất.
Khoảng 290 bến neo cung cấp không gian cho tàu ở mọi kích cỡ: đặc biệt là tàu container lớn và tàu chở hàng rời, tàu chở dầu và hóa chất, ro-ro, tàu chở dầu và tàu thủy nội địa. Nhân viên có trình độ cao và công nghệ xử lý hiện đại tạo điều kiện cho việc xử lý hàng hóa nhanh chóng và an toàn.
Cảng container lớn nhất của Đức
Ngày nay, hơn 70 phần trăm của tất cả các hàng hóa vận chuyển số lượng lớn trên toàn thế giới được đóng gói vào container. Là cảng container lớn thứ ba và lớn thứ ba của châu Âu, Hamburg đảm nhận chức năng phân phối quan trọng cho các luồng hàng hóa trên toàn thế giới.
Bốn nhà ga container hiệu suất cao có khả năng xử lý hàng năm khoảng 12 triệu TEU (container tiêu chuẩn 20 feet). Thêm vào đó là năng lực của nhiều nhà ga đa năng, nơi bên cạnh hàng hóa container thông thường được xử lý.
Tất cả các nhà ga container đều được trang bị các nhà ga đường sắt tích hợp – điều này làm tăng thêm vị trí hàng đầu của Hamburg trong số các cảng đường sắt ở châu Âu.
Bến tàu đa năng
Hàng hóa quá khổ, quá cỡ đều được xử lý tại một trong bảy cơ sở đa năng của Hamburg. Tại đây, hàng hóa dự án với khối lượng nặng vài trăm tấn có thể được dở và chất bằng thiết bị đặc biệt. Ngoài ra, nhiều cơ sở chuyên dùng để xử lý các loại hàng hóa khác nhau như xe cộ, trái cây, ca cao và các thực phẩm khác.
Bến tàu hàng rời đảm bảo cung cấp nguồn nguyên liệu
Xử lý hàng rời tại Hamburg có tầm quan trọng đặc biệt đối với thương mại. Hơn 40 triệu tấn hàng rời được xử lý tại Hamburg mỗi năm, bao gồm hàng hóa có khối lượng lớn như vật liệu xây dựng và phân bón, ngũ cốc và thức ăn gia súc, quặng sắt và than, cũng như hàng hóa lỏng như dầu khoáng và hóa chất.
Khu vực kho bãi đảm bảo xử lý an toàn cho hàng hóa nhạy cảm với độ ẩm. Hamburg giữ một vị trí hàng đầu ở châu Âu về hàng ngũ cốc với công suất silo một triệu tấn. Các tàu có thể cập bến trực tiếp bên cạnh các hầm chứa lớn, nơi các đơn vị hiệu suất cao thực hiện chất và dở hàng.
Ngoài ra, có nhiều công ty dầu khoáng ở Hamburg và các công ty chế biến khác về nguyên liệu lỏng được trang bị để xử lý và lưu trữ an toàn các chất lỏng như dầu khoáng, dầu cọ, rượu, mủ và hóa chất.
Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Hamburg, Germany :
- Hải Phòng – Hamburg : 1 usd/ cbm
- Thời gian vận chuyển hàng lẻ đi Hamburg, Germany : 39 ngày
- Hồ Chí Minh – Hamburg : 15 usd/ cbm
- Thời gian vận chuyển hàng lẻ đi Hamburg, Germany : 28 ngày
CẢNG WILHELMSHAVEN
Cảng Wilhelmshaven là cảng nước sâu duy nhất của Đức với độ sâu tối đa 18m. Diện tích cảng trên 1000 hecta bao gồm không gian công nghiệp, thương mại và hậu cần. Khu vực cảng bao gồm khu vực xử lý container, khu vực hậu cần và hệ thống đường sắt. Cảng được trang bị 16 cần cẩu chính cho việc bốc dỡ tàu, có thể điều khiển 25 hàng container song song.
Cảng container được đặt tại Jade Bight, một vịnh trên bờ biển Bắc. Các tàu container có chiều dài 430 m và 16,5 m có thể cập cảng tại bất kì mức thủy triều nào. Công tác xây dựng cảng đã được bắt đầu vào tháng 3 năm 2008 và khai trương vào ngày 21 tháng 9 năm 2012.
Tuy nhiên, do cuộc Đại suy thoái, cảng đã không được chào đón nồng nhiệt nhất và rất ít giao thông được đưa qua bến cảng hoàn toàn mới. Nhưng việc xử lý container đã tăng từ 60.000 TEUs trong năm 2014 lên 426.700 TEUs trong năm 2015. Sức tải hàng năm của cảng là 2.700.000 TEUs.
Chỉ với hoạt động thương mại hạn chế ở vùng nội địa của Wilhelmshaven, hầu hết hàng hóa sẽ cần vận chuyển thêm bằng tàu trung chuyển, đường sắt hoặc trên đường. Công ty đường sắt DB của Đức đã nâng cấp tuyến đường sắt Wilhelmshaven, Oldenburg, để cung cấp thêm sức chứa cho các chuyến tàu chở hàng.
Khu hậu cần cho phép thành lập các cơ sở xử lý hàng hóa. Bến tàu hàng trái cây và hàng lạnh Nordfrost đi vào khai thác vào cuối tháng 7 năm 2012. Nó cũng chứa một số cơ quan chức năng như hải quan và dịch vụ nông nghiệp.
Một bãi sắp xếp với 16 đường ray nằm ở rìa phía bắc của khu vực cảng, trong khi đó, trạm hàng hóa với 6 đường ray để bốc dỡ tàu nằm ở trung tâm của khu vực cảng giữa khu vực xử lý và khu vực hậu cần.
- Thời gian vận chuyển đường biển Hải Phòng đi Wilhelmshaven, Germany : 34 ngày
- Thời gian vận chuyển đường biển Hồ Chí Minh đi Wilhelmshaven, Germany : 34 ngày
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,
Đối với việc mua cước tàu thì việc lựa chọn dịch vụ book cước tàu cũng như việc bạn lựa chọn dịch vụ di chuyển để đi du lịch vậy. Bạn phải có điểm đi, điểm đến, hãng nào, lịch đi như thế nào, thời gian đi bao lâu, tình trạng còn chỗ không, giá cả,… Như vậy việc lựa chọn nơi bạn sẽ book cước tàu cần quan tâm những gì.
THỨ 1: MUA CƯỚC TÀU QUA AI?
Có 2 sự lựa chọn là mua qua chính HÃNG TÀU hoặc qua FORWARDER (đại lý hãng tàu), ngoài ra còn có NVOCC (Có container nhưng không có tàu).
Trường hợp mua cước qua hãng tàu có những lợi thế nhất định về sự hỗ trợ của hãng tàu đó, được ưu tiên lấy cont, ưu tiên khi có vấn đề xảy ra những dịch vụ bên dưới, tuy nhiên không dễ để làm việc với hãng tàu vì nếu đi dưới 10 containers bạn sẽ nhận báo giá rất cao so với forwarder báo giá với bạn cùng một hãng tàu đó.
Vì sao vì họ chỉ làm việc với những khách hàng lớn cả trăm conts, nó cũng giống như mua lẻ và mua sỉ – cần mua số lượng lớn liên hệ ngay nhà sản xuất, còn mua lẻ nên tìm đến đại lý để có giá tốt hơn.
- Mua cước tàu qua đại lý bạn sẽ có những lợi ích gì?
- Danh sách giá của các hãng tàu, tùy từng hãng sẽ có nhiều mức giá khác nhau.
- Lịch tàu, thời gian vận chuyển giữa các hãng tàu.
- Có thể mua bảo hiểm hàng hóa bên ngoài, tiết kiệm chi phí.
- Không lo thủ tục rườm rà vì đã có Forwarder hỗ trợ bạn.
- Có thể lựa chọn dịch vụ gì bạn muốn.
- Giá đại lý có thể thấp hơn hãng tàu do số lượng forwarder nhiều, gom nhiều khách hàng.
- Chăm sóc khách hàng tốt hơn
- Thỏa thuận công nợ (Thường các hãng tàu không cho công nợ)
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,
Tùy số lượng cont bạn đi hàng tháng mà quý doanh nghiệp sẽ chọn Hãng Tàu hay FWD. Tuy nhiên, để tránh mất thời gian kiểm tra trực tiếp với HÃNG TÀU, tốt nhất bạn nên để FORWARDER làm việc này, tùy trường hợp tùy tuyến bạn sẽ quyết định.
THỨ 2: HÃNG TÀU, LỊCH TÀU
Mỗi hãng tàu đều có lịch trình khởi hành cụ thể cho từng tháng (Melody Logistics cập nhật thông tin này đến Quý khách hàng). Tùy thuộc vào ETD cụ thể ngày nào có linh động được không nếu không thì bắt buộc bạn phải chọn Hãng Tàu nào có đi ngày đó kể cả giá cao, còn linh động ETD được thì bạn sẽ tìm chỗ nào rẻ nhất mà dịch vụ tốt, container đẹp…
THỨ 3: THỜI GIAN VẬN CHUYỂN
Có rất nhiều yếu tố phụ thuộc vào thời gian vận chuyển nên chọn hãng tàu nào có lịch khởi hành gần nhất và thời gian vận chuyển sớm nhất trong trường hợp hàng hóa nhanh hỏng.
THỨ 4: TÌNH TRẠNG CONTAINER
Yếu tố này cũng khá là quan trọng nếu không may chọn phải những container xấu, dễ hư hỏng…hàng hóa dễ bị hư khi đóng hàng bạn sẽ là người thanh toán chi phí cho lỗi hư đó. Nên lựa chọn những container còn tốt, hạn chế hư hỏng.
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,
THỨ 5: GIÁ CẢ
Giá cả vẫn luôn được chúng ta quan tâm nhiều nhất để chọn ra được mình sẽ đi với bên nào. Hãng tàu nào cũng có điểm mạnh điểm yếu riêng, nếu quá rẻ bạn sẽ hay gặp trục trặc, có thể sẽ phát sinh thêm chi phí trong lúc vận chuyển,…
Mỗi tháng, mỗi hãng tàu sẽ có một mức giá mới tùy theo mức độ ưu đãi của họ, điều đó đồng nghĩa bạn phải kiểm tra giá cả của các hãng tàu hàng tháng vì họ thay đổi liên tục. Vì vậy, bạn hãy nên để Forwarder họ làm điều đó vì họ làm việc đó hàng tuần, hàng tháng.
THỨ 6: FREE DEM TẠI POL, FREE DEM/DET TẠI POD
- Ngoài giá cả, bạn cũng cần phải quan tâm đến vấn đề này.
- Free DEM tại POL: Lấy cont trước ngày tàu chạy là bao nhiêu ngày thì bị tính phí. Thường sẽ là 5 ngày.
- Free Dem/Det tại POD: Khi hàng đến cảng nhập khẩu, bạn sẽ được bao nhiêu ngày lưu container trong bãi, bao nhiêu ngày được mang về và phải trả cont lại. Nếu quá ngày sẽ bị charge phí rất cao.
THỨ 7: VĂN HÓA HÃNG TÀU
Nhiều hãng tàu có nhiều quy định khác nhau:
- Có hãng yêu cầu phải ký LOI (xác nhận khi hàng đến nơi nếu trường hợp bất khả kháng phát sinh thêm chi phí, bạn phải chịu trách nhiệm cho chi phí đó)
- Có hãng yêu cầu duyệt cước tàu.
- Có hãng thường có tình trạng delay.
…
THỨ 8: DỊCH VỤ GIÁ TRỊ GIA TĂNG
Một Forwarder mạnh sẽ có thể đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng từ việc nhận booking, lấy cont và ưu tiên lấy cont đúng thời gian bạn muốn và hơn thế nữa…
Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức, Lịch tàu từ Việt Nam đi Đức,